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免购置税还能轻松上牌的SUV开没电了实测油耗有多高?

发布日期:2018-11-18 23:13来源:未知

  今年的成都车展上,上汽(插电混动版)正式公布了产品预售价,29.98-30.98万元。搭载1.4T+电动机组成的插电混动系统,纯电续航可达52公里。插电混动版的视觉效果与进口版的TiguanR-Line较为相似,购买它能够获得免费的新能源沪牌,免购置税,免费安装充电盒。好的,到这里,途观PHEV的产品属性基本就说的差不多了。那么,一辆近30万的大众,你需要它为你带来什么?

免购置税还能轻松上牌的SUV开没电了实测油耗有多高?

免购置税还能轻松上牌的SUV开没电了实测油耗有多高?

  我有个习惯,说产品前,喜欢先把它给消费者带来的价值这件事讲清楚。在国内30万选大众,SUV你能够买到大的发指的途昂,轿车能选到大气十足的辉昂,风味十足的尚酷也是能够到的。但是,如果你在国内的一线热点城市,教授还是要冒昧的问一句,您有牌吗?

免购置税还能轻松上牌的SUV开没电了实测油耗有多高?

  其一是92号八元的油价,其二是一线城市上牌难的现状,最后是人民群众对有车生活的殷切向往。它们是插电混动在国内出现的现实,也是你需要准备30万入门费的事实。

免购置税还能轻松上牌的SUV开没电了实测油耗有多高?

  综合看下来,途观LPHEV价格并不算冒尖的那个,途观L+大众这两个名字在市场上就能有很大号召力了,在部分地区,我很看好途观L PHEV的市场前景。有钱能解决车的问题,但有钱不一定能解决车牌的问题。

免购置税还能轻松上牌的SUV开没电了实测油耗有多高?

  在这次的试驾体验中,教授做了一件特生活的事情——上车即用纯电动,先赶紧把电量祸祸完,再去看没电的情况下,油耗表现如何。生活中,我知道太多插电混动车主其实没充电的地方。地库物业不让装,每天去找充电桩不现实,就当油车开,爱咋地咋地。在这样的情况下,一天200公里,大多是城市路况,最后离车时显示5.8L的油耗,相对于普通的大众EA2111.4T 这个数据还是要漂亮一些。

免购置税还能轻松上牌的SUV开没电了实测油耗有多高?

  选择插电混动,虽然车上有接小尾巴的口,但实际驾驶中倒不用怎么当心这条尾巴会给你找什么麻烦,该怎么用怎么用,电控系统会保持一个合适的消耗。驾驶平顺性较普通版本更胜一筹,不会说,没电了,“双擎变单机”。

  途观L PHEV与途观L本身的产品差异,上面几张图基本说的差不多了。也并没有说因为是新能源就大刀阔斧在外观内饰上进行变革什么的,配置向普通版顶配看齐,乘坐空间不变,花了30万给你张牌,帮你省油,你还想要啥……哦,对了!这车确实挺好开的!

免购置税还能轻松上牌的SUV开没电了实测油耗有多高?

  教授正好之前接触过1.4T的普通版途观L,真的特别大众,反正四平八稳急也急不来。混动版也是这款EA211,加上电动机后,尾标从之前的280到了新的430,实际带来了155kW,400Nm的综合数据。扭矩已经超过了高功率2.0T动力,油耗却比普通1.4T更低。

免购置税还能轻松上牌的SUV开没电了实测油耗有多高?

  由于起步为电机驱动,就很好的避免了大众系双离合在1-2挡时惯有的顿挫,感觉很轻盈,教授一直觉得有电动机的车是“防加塞神器”,跟车时,油门轻轻一点,断绝侧面所有坐上来的想法。还避免了起步大开大合的油耗增加。

免购置税还能轻松上牌的SUV开没电了实测油耗有多高?

  仅仅是城市巡航驾驶,你的最大感受是,这车这么安静的?如果需要急加速时,油门踩下三分之二,转速4000左右,能够直接感受到发动机啸叫和不弱于2.0TEA888的加速体验。但混动版发动机声浪的营造是很私人的,以至于大众工程师要在车外单独发出一种声音以提醒路人——这个车开的很快。

免购置税还能轻松上牌的SUV开没电了实测油耗有多高?

  1.纯电模式:最高限速130km,如果不重踩油门,发动机不会介入直到电量耗尽。

免购置税还能轻松上牌的SUV开没电了实测油耗有多高?

  教授觉得,插电混动车的驾驶体验是很内敛的,它没有纯电动那样张扬,一脚电门无声就到百米开外去了。实际上,混动车起步或是急加速都能给你高性能的感觉,但在使用中时,你还是会刻意去注意下电池余量,油门给的柔一些,毕竟混合动力最核心的产品价值还是在你每次去加油站的时候。

免购置税还能轻松上牌的SUV开没电了实测油耗有多高?

  上汽大众途观L PHEV给到的是颠覆性的体验吗?有人说它是德系在国内举起了向日系油电混动反攻的大旗,那到不至于,刨掉动力,它剩下的都很途观,很大众。途观L PHEV在30万出头的插电混动市场扎下了一个钉子,以前买插混,要么40万级的豪华品牌,要么25万左右的自主。合资品牌插电混动SUV属于一个缺口。教授这次试驾就在上海,路线主要为城区,一路上都有很多人问这款车的价格,是否包牌。看吧,有政策就有需求,途观L PHEV提供了品牌,接下来就有消费。也许途观L PHEV目前最核心的优势就是:大众有了,其它的合资没有。(文/车友号 玩车教授)

  口碑 一直想买个2.0T的发动机的低配版本1.8T发动机直接放弃,厂家24.9W,过年了,4S小妹说最终能惠2万以上,意思是高功率2.0T的发动机,最低配办下来25W多就可以落地开走,我的亲,这大年上我还线点多恋恋不舍的出来,准备回家发现捷达快没油了,在火车南站的桂溪加油站加油时正好一妹儿开个未上牌的途观L也在此加油,老妈看到说这车大好装东西,老婆说这车外观漂亮,底盘高,出去自驾通过性币轿车好不少,女人就是无语,我考虑的时这么大一个车油耗肯定币迈腾车油耗高不少,也按耐不住不住有个SUV的心,加油完成及跑到南三环的大众店子去看,样子真不错呢空间没说的,想试驾一盘,只能绕4S店子一圈,是嫁不出来什么名堂,于是就问价格,店哥说是否我要诚心购买,我说现在就可下单,只优惠6K,网上都优惠8K呢,剩下时间就是配合了,7点出4S店子回家

  口碑 空间很大,车内和后备箱的空间都很大,外观气场很强,不会显得平庸,内饰的做工算不上很惊艳,但是做工非常精细,质感也不错,车子的动力也很好,这段时间下来,不管实在高速还是城市里面超车加速都不会有压力,适合和我一样有娃的家庭使用。

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