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英菲尼迪QX 60混合动力车的性能和配置介绍

发布日期:2018-10-26 21:51来源:未知

  QX 60混合动力车是英菲尼迪的第一款四缸混合动力车,目前该品牌在美国仅有的四缸混合动力车。在前面的驱动形式中,增压混合动力车在这个城市比其他英菲尼迪SUV在高速公路上的效率更高。直到QX 30紧凑型跨界车在几年内到达引擎盖下涡轮增压四缸,QX 60混合动力车是一个滚动声明,日本豪华汽车制造商提供至少一辆高效的SUV。最畅销的雷克萨斯rx提供了在QX 60的价格范围内的六缸混合动力车,但只有两排座位。这就让七名乘客英菲尼蒂挑战三排阿库拉MDX和别克飞地,两者都不提供混合动力车。90%的QX 60买家都选择了V6,这让我们怀疑:QX60混合动力车在赛道上的表现如何?

英菲尼迪QX 60混合动力车的性能和配置介绍

  避开265马力,3.5升V-6的混合动力得到你的动力系统与250马力从一个增压2.5升的I-4和一个15千瓦的电动机。在路上,英菲尼迪QX60混合动力从来没有感觉像鼻涕虫。事实上,通过每小时60英里,混合动力超过了与V-6的模式。与Infiniti JX35 V-6的全轮驱动相比,我们的Infiniti QX 60混合动力从0到30英里每小时(2.9秒到JX 35的3.2秒)更强,仅略升至每小时60英里(8.0秒到JX 35的8.2秒)。这8.0秒相比,别克飞地AWD(8.5秒)有利,但不是轻阿库拉MDX AWD(6.4秒)。

英菲尼迪QX 60混合动力车的性能和配置介绍

  QX60混合动力的4.3秒45-65英里每小时的加速连接飞地,但比JX 35 V-6慢了半秒,比MDX慢了整整一秒钟。为了更好的油门反应在传球的情况下,QX 60司机只需要转驱动模式选择从生态或标准运动。令人耳目一新的是,英菲尼蒂的适应性车辆设置是由一个旋转旋钮控制,这意味着,如果你喜欢生态或运动的日常基础上,你不需要重新做你的设置,每次你在车里。至少在我们的测试交叉,在按下引擎的开关按钮关闭引擎后,有一点延迟发动机实际上关闭之前。目前还不清楚这是否是我们的测试交叉,但我们也发现,很难让QX 60混合动力发动机完全关闭,在可能更容易的情况下,可能更容易的混合动力车,重达4736磅,或携带多达7人。

  如果三排座位是一个必须具备的功能和一个更实用,更便宜的小型货车是不可能的,QX 60混合动力可以证明其溢价比等效QX60V-6单在节省汽油,取决于你计划有多长时间。

英菲尼迪QX 60混合动力车的性能和配置介绍

  从外表上看,交叉的混合识别仅限于微妙的徽章,这意味着它不是那些想在开车去参加足球练习时尖叫自己绿色的人的工具。全轮驱动QX 60混合动力是环保局-额定在25/28英里城市/公路,与全轮驱动QX60V-6在19/25英里。混合动力车比普通的V-6车型的最大优点之一是总体行驶里程:混合动力车将行驶近100英里,才能在城市/高速公路的混合驾驶中耗尽常规汽油(V6需要溢价)。不过,一个重要的警告是-混合动力车比非混合动力车对驾驶风格的变化更为敏感,有可能影响到现实世界的里程。

  在城镇周围,QX 60混合动力的转向是有点沉重的一面,但总是有生态环境,如果这不是你喜欢。我们的测试交叉已经完全加载,它的$60780 MSRP包括20英寸的车轮,一个15扬声器的玻色音响系统,一个带有后全景月台的前月台,一个娱乐包,包括两个7英寸的显示器集成到前排座椅的后座,还有更多的东西。我们发现,与20英寸的车轮和235/55R20全赛季轮胎只是良好的乘坐,虽然标准的18S(和235/65R18轮胎)可能会产生一个更软的驾驶。QX 60混合动力车完成了我们的数字与QX 60混合,底线是,虽然你永远不会忘记你开的是一个大的交叉,它从来没有过度滚动或感到笨重。英菲尼蒂QX 60尚未通过公路安全保险研究所的全面测试,但国家公路交通安全管理局(NHTSA)对QX 60混合五星的总体评级-四颗星用于正面碰撞和翻转测试,五颗星用于侧碰撞测试。

英菲尼迪QX 60混合动力车的性能和配置介绍

  在内部,QX 60混合车有相同的内部空间与V-6型号,但在货物区域的地下存储区,由于锂离子电池隐藏在第三排座位下的体积略有缩小。正如你所预料的那样,第三排座位并不特别大,但是第二排座位可以向前移动。在最近的一次大测试比较中,包括尼桑探路者-QX 60的机械相关的兄弟姐妹-我们注意到了一些同样容易应用于英菲尼蒂的东西:“第二排太高了,我觉得我坐在二年级的教室里。”

  这是很难写Infiniti QX 60而不提日产探路者,因为这两台CUV共有两个动力系统和一个基本的仪表集群布局。尽管日产缺乏英菲尼迪大胆的后季度车窗,但也提供了许多相同的选择,尽管它的徽章并不能控制更高价格、奢侈品牌的跨界车的地位。对于愿意花钱买一辆混合动力车的豪华跨界买家来说,没有多少选择,无论是为了避免加油站参观,还是为了在不牺牲大型SUV空间的情况下降低排放。如果你能接受主流品牌的想法,丰田提供全轮驱动的海兰德混合动力车,使用V6的280马力等级和环保局评级27/28英里。(QX 60混合动力车获得环保局级的25-26/28英里/加仑,有前轮和全轮驱动的选择。)

英菲尼迪QX 60混合动力车的性能和配置介绍

  仍然设定在QX 60混合?考虑购买而不是租赁。在三年的租约中,你必须开一段非常长的距离来弥补V-6的3000美元的价格溢价,如果你想让一辆混合SUV为环境做一些有益的事情,我们想知道每隔三到四年更换一辆租赁的汽车有多大的意义。我们喜欢QX 60混合,但仍然有改进的余地。对于那些坚持坐三排座位的人来说,这是一个不错的利基选择,如果像丰田和日产这样的主流品牌没有出现在你的雷达上,那就没有比这更好的了。

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